El
pago del transporte en una exportación de bienes depende del Incoterm
(Términos Internacionales de Comercio) que se haya acordado entre el comprador
y el vendedor en el contrato de venta. Los Incoterms son reglas internacionales
que definen las responsabilidades de ambas partes en cuanto a costos, riesgos y
trámites aduaneros.
Aquí
te informo quién paga el transporte en cada caso, según el Incoterms usado:
EXW
(Ex Works / En Fábrica): El vendedor
pone los bienes a disposición en sus instalaciones, pero el comprador se
encarga de todos los costos y riesgos desde allí, incluyendo el transporte.
FOB
(Free On Board / Libre a Bordo):
El vendedor cubre los costos hasta que la mercancía está a bordo del barco en
el puerto de origen. A partir de ahí, el comprador asume los gastos de
transporte y riesgo.
CIF
(Cost, Insurance, and Freight / Costo, Seguro y Flete): El vendedor paga el transporte y el seguro hasta el puerto de
destino, pero el riesgo se transfiere al comprador una vez que la mercancía
está a bordo del barco en el puerto de origen.
DAP
(Delivered At Place / Entregado en Lugar):
El vendedor cubre los costos y riesgos del transporte hasta que la mercancía
llega al lugar acordado, normalmente las instalaciones del comprador o un
puerto determinado. El comprador es responsable de los trámites aduaneros de
importación.
DDP
(Delivered Duty Paid / Entregado Derechos Pagados): El vendedor asume todos los costos y riesgos, incluyendo
transporte, seguro, y los aranceles de importación, hasta que la mercancía
llega al destino final.
Cada
Incoterm define claramente las responsabilidades de ambas partes, por lo que es
crucial que el exportador y el comprador acuerden uno que se adapte a sus
necesidades logísticas y comerciales.
¿Cuándo
usar FOB en las exportaciones
El
término FOB (Free On Board) se utiliza cuando el vendedor y el comprador
acuerdan que el vendedor asuma los costos y riesgos hasta que la mercancía esté
a bordo del barco en el puerto de origen. A partir de ese punto, los costos y
riesgos son responsabilidad del comprador.
¿Cuándo
es conveniente usar FOB?
En
Exportación marítima o fluvial: FOB se usa principalmente para envíos en barco,
ya sea por mar o por ríos navegables.
Cuando
el comprador quiere controlar el transporte internacional: Si el comprador
desea tener control sobre el transporte principal, el seguro y los riesgos
después de que la mercancía esté a bordo, FOB es una buena opción. Esto le
permite negociar tarifas de transporte con su propio agente de carga o
transportista.
Experiencia
del comprador en la logística internacional: FOB es útil cuando el comprador
tiene experiencia en logística y transporte, ya que asume la responsabilidad
del flete internacional y los seguros a partir del puerto de origen.
Transacciones
con confianza mutua: En contratos donde hay confianza y claridad entre ambas
partes, FOB ofrece una división de responsabilidades bien definida.
Costos
predecibles para el vendedor: Para el vendedor, FOB es útil cuando no quiere
complicarse con los costos de transporte internacional. Solo se ocupa de los
trámites aduaneros de exportación y de colocar la mercancía a bordo del buque,
lo cual le permite manejar mejor sus costos.
Ejemplo
de uso de FOB:
Una
empresa en dominicana exporta productos a un comprador en Suiza. El vendedor se
encarga de llevar la mercancía hasta el puerto de Haina y de cargarla en un
barco. A partir de ahí, el comprador en Suiza asume los costos y riesgos del
transporte marítimo hasta el puerto de destino en Rotterdam.
Comentarios
Publicar un comentario