Permutas visibles en los modelos
de comercio internacional; las
distancias de transporte se desarrollan en un 12%, el Pacífico Norte supera
Atlántico Norte como ruta comercial primordial.
Los
volúmenes de transporte internacional de mercancías crecerán más de cuatro
veces en 2050. La distancia media de transporte en todos los modos se incrementará un
12%.
Como resultado de este
incremento, las emisiones de CO2 originarios
del transporte de mercancías crecerá un
290% en 2050.
Freight reemplazará el tráfico
de pasajeros como principal fuente de emisiones de CO 2 del
transporte de superficie.
La ruta del Pacífico Norte
superará el Atlántico Norte como corredor comercial más ocupado del mundo en
términos de volumen de carga. El corredor del Océano Índico verá un gran
crecimiento, con un volumen de carga cuadruplicación.
En tanto que, el comercio Africano crecerá más de un 715% y
el asiático un 403% para el 2050; el transporte por carretera seguirá
siendo predominante estos continentes.
La
cuota del transporte interno de los flujos internacionales de mercancías,
identificada en este Fórum por primera vez, representa el 10% del transporte internacional de mercancías y el 30% de las emisiones de CO 2.
Los responsables del estudio plantean
que esto es importante puesto que el transporte nacional está conformado por
las políticas nacionales y menos por acuerdos internacionales.
Los datos ofrecidos por ITF muestran
una vez más el constante crecimiento del comercio internacional y la lucha para
desarrollar el transporte de carga a nivel global; así como las secuelas en el
medio ambiente.
Mañana continuamos con la
2da.Parte del Informe….
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